nissan Micra в автосалоне Мейджор ниссан в Тушино

В нем необычно всё. Внешний вид, компоновка салона, примененные новейшие технологии.

Для хранения необходимых в дороге вещей в nissan almera предназначены многочисленные ящички. Потайной в центральной консоли. Специальный для очков над зеркалом заднего вида. Ящик для мусора сзади. Два «бардачка» спереди. «Карманы» вдоль порогов передних дверей и на спинках сидений. Ящичек под компакт-диски и аудиокассеты… Всего в салоне ниссан альмера можно обнаружить более 20 специальных емкостей, полочек и тайничков.

Хотя оставлять nissan x trail без присмотра не принято, она оборудована новейшей противоугонной системой пятого поколения NATS (nissan) с усовершенствованным иммобилайзером.

При движении в ночное время передние ксеноновые фары обеспечивают более широкий световой пучок. Их благородный голубой свет на 100 % интенсивнее, чем свет галогеновых ламп. Новая передняя решетка радиатора с «крылышками» и бампер с противотуманными фарами повышают узнаваемость nissan maxima. Выдвижные омыватели не только способствуют повышению безопасности, но и улучшают аэродинамику автомобиля.

Большие размеры nissan patrol создают ощущение безопасности у всех его пассажиров. Высокое сиденье водителя позволяет ему увидеть возможную опасность издалека, в то время как руль с гидроусилителем обеспечивает устойчивость автомобиля на высокой скорости и четкую управляемость.

Впервые в серийных внедорожниках Nissan в автосалоне ниссан щиток приборов расположен по центру передней панели между водителем и передним пассажиром.

Trail по-английски означает «след». X – это стандартное сокращение от слова extreme, «исключительный». В совокупности получается словосочетание extreme trail, то есть исключительный след. Nissan всерьез верит, что с помощью своего нового внедорожника она сумеет оставить крайне серьезный след в истории мирового джипостроения. Начало производства Nissan x trail связано с круглой датой в истории компании. 50 лет с полным приводом – это вам не шутка. Соответственно, для того, чтобы оправдать доверие, X-Trail должен быть по-настоящему особенным, исключительным, изначально нацеленным на самые серьезные высоты. При многочисленных достоинствах нового джипа, с первого взгляда на техническую документацию и фотографии немного напрягает моторная гамма. Движков всего лишь два – 2-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый бензиновый и 2,2-литровый турбодизель с системой непосредственного впрыска. Для большого – длина nissan x trail составляет почти 4,5 метра – внедорожника выбор моторов, откровенно говоря, слабоват. Более мощный бензиновый двигатель развивает всего 150 л.с. при 6000 об/мин и обладает не слишком убедительным для современных внедорожников максимальным крутящим моментом – 192 Нм. У дизеля все, как и полагается, наоборот: «крутящий момент больше, мощности меньше» – именно такой фразой ограничивается официальный пресс-релиз, оставляя томиться в догадках относительно реальных цифр. Невысокие возможности двигателей, впрочем, с лихвой компенсируются легкой подвеской из алюминиевых сплавов и возможностью принудительного включения полного привода, что во внедорожниках новой волны скорее редкость. Разгонная динамика, кстати, для джипа вполне сносная – до сотни nissan primera с механической 6-ступенчатой коробкой разгоняется за 11,3 секунды, а с четырехступенчатым автоматом – за 13,1. Безусловно, чертой не мальчика, но ниссан примьера является возможность выбора режима привода. На передней консоли расположена кнопка, позволяющая выбирать три режима – 2WD, Lock и Auto. С 2WD все понятно – в движение приводятся исключительно передние колеса автомобиля. nissan micra. В первом постоянно используется полный привод с распределением усилия между передними и задними осями 57 на 43, а в режиме Auto в случаях необходимости полный привод будет подключаться автоматикой. Как утверждают представители Nissan, внедорожные достоинства nissan patrol сможет по достоинству оценить даже самый продвинутый джипер – «нет таких дорог, где наш внедорожник не смог бы проехать», красноречиво утверждает пресс-релиз. Впервые в истории фирмы на внедорожник будут установлены усовершенствованная система АБС с электронным распределением тормозного усилия, фирменный «ниссановский» nissan maxima, стабилизирующая система ESP, система курсовой устойчивости и прочие контроли и программы. На всех четырех колесах установлены дисковые тормоза с электронными датчиками – вся информация о работе механизмов выводится на бортовой компьютер, вмонтированный в центральную консоль.