Продажа автомобилей Хонда.

"Хонда" (Honda Motor Company, Honda Giken Kogyo KK), японская компания, выпускающая легковые автомобили и мотоциклы, различную специальную технику, а также разнообразные двигатели. Выпускает часть продукции под маркой "Дайхацу". Штаб-квартира находится в Токио. Основана в 1946 году инженером Соичиро Хонда (Soichiro Honda) как "Институт технических исследований Хонда" (располагался на заводе "Yamashita" в городе Hamamatsu) и первоначально выпускала небольшие двигатели и мопеды. На их основе компания создала целую империю двухколесных транспортных средств.

Модель Civic 2004 года прошла процесс обновления и стала выглядеть еще спортивнее. Изменилась форма широкого воздухозаборника в нижней части переднего бампера, автомобиль получил новые необычные тройные фары, а также ячеистую решетку радиатора. Изменилcя дизайн задних фонарей. Трехдверные модели оборудуются спортивным трехспицевым рулем. Материалы, выбранные для отделки салона, прекрасно сочетаются по цвету и структуре. Большие передние сиденья и увеличенное пространство для размещения пассажиров сделали трехдверный Civic еще удобнее и комфортнее.

Бензинова газонокосилка (ліворуч) має біля верхнього поручня один горизонтальний важіль. Якщо встановлено й другий важель - це самохідна косарка (праворуч). Найдешевші бензинові моделі - одноручні мотокоси з прямою або вигнутою штангою та наплічним ременем. Дворучна бензокоса зручніша в роботі, ніж одноручна. Ранцева бензокоса призначена для тривалої роботи та найбільшого виконання операцій.

мотокультиватор предназначен для неглубокой (до 20 см) обработки (фрезерования без оборота пласта) почвы, ее рыхления, выравнивания, прополки междурядий на приусадебных участках.

мотопомпы незаменимы при борьбе с наводнениями, когда электрические сети пострадали, и электронасос невозможно применить. Существуют специально разработанные мотопомпы с сильной струей воды для размыва почв.

В отличие от модели Ямахи R1 2004 модельного года, у которой цилиндры опущены вниз, а угол развала увеличен с 30 до 40 градусов, Хонда сделала угол развала более острым - 28 градусов. Таким образом, масса двигателя больше сместилась на переднее колесо, что улучшает баланс шасси и сцепление с дорожным покрытием. Угол развала цилиндров у Ямахи позволяет установить прямые трубки рамы, идущие к оси заднего маятника, т.е. позволяет сделать среднюю часть байка более компактной и узкой. У Хонды же трубки обхватывают двигатель и оснащены крупной треугольной скобой, которая также используется, как переднее крепление двигателя. Обе конструкции имеют свои преимущества. Без обтекателя CBR выглядит очень похожей на машину мото Гран-при RC211V, на которой Валентино Росси выиграл два Чемпионата мира подряд.

Передняя тормозная система CBR с легкостью сбрасывает скорость машины посредством сделанных по последнему слову техники радиальных четырехпоршневых плавающих скоб Tokico с четырьмя колодками и двух тормозных дисков диаметром 310 мм. Учитывая сильную останавливающую мощность, работа тормозной системы особенно впечатляла. Тормоза полностью контролируемы, и пользоваться ими вовсе не так страшно, как может показаться, потому что они начинают прикладывать тормозную мощность постепенно.

Подвеска поначалу не впечатлила. Вилка Showa с перьями диаметром 43 мм хорошо реагировала на кочках, даже несмотря на то, что для моего веса регулировка предварительной нагрузки была немного жесткой. А вот задний амортизатор Showa передавал моей спине слишком много ударов. К счастью, компоненты марки Showa полностью регулируются. Я повернул регулировку предварительной нагрузки амортизатора Showa на три положения назад и на пол-оборота уменьшил усилие отбоя, и поведение CBR на дороге стало значительно лучше (для моей хрупкой комплекции).

Хонда предлагает для мотоцикла целый ряд дополнительного оборудования и аксессуаров, среди которых маленькое ветровое стекло-дефлектор и центральная подножка. При цене в 13990 австралийских долларов, модель 900 Hornet - исключительный турер или коммьютер (мотоцикл honda для повседневных поездок) с характеристиками, сопоставимыми с супербайками, когда дело доходит до поворотов. Мне, правда, кажется, что некоторые будут просто искать другой мотоцикл хонда, такой, у которого будет регулируемая подвеска. Не знаю, насколько это оправданно, но наиболее дотошные и придирчивые мотоциклисты всегда хотят, чтобы у их мотоцикла было побольше всяких ручек и регулировок, с которыми можно поиграться.

На прошлой неделе американское отделение Хонды представило весь модельный ряд мотоциклов 2005 года. Презентация для дилеров была организована 8 сентября 2004 в отеле Opryland города Нэшвил (Nashville), штат Теннеси.

В 2005 году Хонда будет продолжать свою маркетинговую стратегию, главным слоганом которой по-прежнему остается "Первым делом - характеристики". Данная стратегия позволит Хонде сохранить свои лидирующие позиции на американском рынке квадроциклов.

В модельный ряд Хонды 2005 года вошли 15 новых или существенно модернизированных мотоциклов: новый круизер, один мотоцикл класса суперспорт, два moto кроссовых мотоцикла, новый спортивный внедорожник, один скутер, шесть квадроциклов ATV, два катера и один полицейский мотоцикл.